Ремонт Митсубиси Паджеро 3

Полноприводные внедорожники Mitsubishi Pajero на протяжении 40 лет привлекают водителей надежностью, динамичным и маневренным управлением, отличной проходимостью и при этом нетребовательностью в обслуживании. Для третьего поколения этой марки представлены комплектации с бензиновым двигателем 2.4, 3.0 и 3.5 литра, и дизелем с объемом 2.5 и 2.8 л.

Несмотря на знаменитое японское качество, авто нуждается в своевременном ТО и плановом ремонте, во время которого заменяют изношенные запчасти и узлы. При невыполнении обязательных манипуляций автолюбитель рискует столкнуться с рядом проблем, когда может потребоваться серьезный и сложный Ремонт Митсубиси Паджеро 3.

Типичные неисправности

 Для всех модификаций характерны следующие неисправности:

1.                 Дефекты ЛКП кузова.

2.                 Неполадки и ошибки электроники, окисление контактов, выход из строя центрального дисплея.

3.                 Бензиновые силовые агрегаты на 150 тыс. км начинают нестабильно работать вследствие заправки некачественным топливом. Выходит из строя ТНВД, забиваются форсунки, перестает работать датчик распредвала. Обычно для диагностики таких неполадок достаточно заметить, что ухудшается тяга, плавают обороты на передаче. Своевременное ТО с очисткой форсунок каждые 25 тыс. км и заменой топливных фильтров продлевает жизнь двигателя, при несвоевременном уходе за силовым агрегатом поломки – вопрос времени. Также выходят из строя ремни ГРМ и ролики.

4.                 Дизельные силовые агрегаты нуждаются в замене масла каждые 10 тыс. км пробега, регулировка форсунок – каждые 40 тыс. Ремень ГРМ имеет ресурс износа в 100 тыс. км. Несвоевременный уход за двигателем приводит к необходимости проводить капитальный ремонт силового агрегата каждые 50 тыс. км.

5.                 Дефекты в КПП возникают, если вовремя не заменить масло.

6.                 В ходовой части чаще всего изнашиваются и выходят из строя сцепление, раздатка, крестовина карданного вала, ступенчатые подшипники (они запрессованы в ступицу, поэтому меняется вся деталь).

Порядок проведения ремонта

Сложное устройство узлов и агрегатов может занять достаточно много времени на поиск причин неполадок и их устранения. При обнаружении различных неполадок (рывков, падения оборотов, постороннего стука и шумов и прочих) в работе автомобиля рекомендуется провести внеплановое ТО с компьютерной диагностикой всех систем.

Своевременное выявление дефектов позволяет минимизировать возможные риски появления более серьезных поломок. Техсервис «Автопилот» предлагает выполнение комплексного ремонта Митсубиси Паджеро 3 – любых узлов и агрегатов. Диагностические и восстановительные работы выполняются на современном оборудовании в укомплектованных специализированных мастерских. В процессе ремонта используются качественные запчасти с большим рабочим ресурсом.