Замена ремня генератора Паджеро 4

Один из самых популярных автомобилей Mitsubishi Pajero 4 версии представлены на нашем рынке двумя вариантами двигателей: бензиновыми и дизельными. Для бензиновых агрегатов ременной привод ГРМ производитель рекомендует менять каждые 90 тыс. км. Для дизеля четких рекомендаций в руководстве по эксплуатации не прописано, но, опираясь на опыт наших клиентов, можно смело сказать: эксплуатационный порог составляет порядка 100 тыс. километров, после чего необходима замена ремня генератора Паджеро 4.

Основные симптомы и диагностика неисправностей

В основном гибкие ремни генератора могут иметь следующие проблемы:

·                   обрыв;

·                   растяжение (проседание);

·                   естественный износ (трещины, масло на рабочей поверхности);

·                   отслоение кордовых нитей.

Обрыв случается крайне редко. Зачастую причиной может стать сильный естественный износ и выработанный ресурс, либо заклинивание одного из элементов, приводимого в движение ремнем. Естественный износ – результат трения поверхности ремня об ролики, а нарушение их геометрии может стать причиной расслоения армирующих нитей.

Наиболее часто владельцам авто приходится сталкиваться с проседанием ремня. Диагностировать неисправность, чтобы своевременно начать замену ремня генератора на Паджеро 4, можно по характерному свисту из-под капота. Проявление такого неприятного свиста (визга, писка) возникает в результате трения и пробуксовки приводных ремней о железные шкивы навесного оборудования двигателя. В мокрую и холодную погоду у дизелей звук усугубляется. Обычно владельцы прибегают к подтяжке, что является мерой временной – привычный свист возвращается менее чем через неделю.

Что касается количества ремней, то для дизеля их три: два ремня генератора и один ремень кондиционера. На бензиновом – ремень ГРМ и два поликлиновых ремня навесных агрегатов. Замена ремня ГРМ на Паджеро 4 обычно сводится к тому, что автовладельцы в попытке сэкономить меняют один ремень, затем – другой, после – производителя, а в конце – автосервис.

Завод-производитель сразу предупреждает покупателя, что при выработке ресурса необходимо выполнять одновременную замену всех ремней. В противном случае замена ремня генератора Мицубиси Паджеро 4 на дизеле или бензиновом ДВС не даст результата. Противный свист будет продолжаться, а там и до перегрева двигателя рукой подать. В этом случае эксплуатация авто вообще будет невозможной.

Услуга сервиса

Замена ремня генератора на Паджеро 3 и 4 от техсервиса «Автопилот» позволит быстро, недорого и надолго избавиться от данного «недуга» автомобиля. Работа производится опытными специалистами, что гарантирует хороший итоговый результат. Цена услуги более чем доступна.