Замена шаровой опоры на Лансере 10

Митсубиси Лансер 10 поколения – один из самых качественных и надежных японских автомобилей на отечественном рынке. Не зря его название с английского переводится как «воин легкой кавалерии». Автомобиль за время выхода с 1973 года претерпел множество модификаций, и 10-е поколение представлено разными комплектациями.

Подвеска – одна из самых надежных и долговечных узлов. Шаровые опоры у модели способны выдержать до 150-190 тысяч км пробега без замены, если авто эксплуатируется согласно условиям, указанным в регламенте. Но, учитывая качество отечественных дорог, в реальности это далеко не всегда так. Одним из первых узлов, который выходит из строя, зачастую становится шаровая опора.

Причины неисправности и диагностика

 Замена шаровой опоры на Лансере 10 может понадобиться раньше, если выявлен хотя бы один симптом из нижеперечисленных:

1.                 Биение и вибрация руля при наборе высоких скоростей или торможении.

2.                 Глухой стук в передней подвеске, особенно – при преодолении небольших препятствий – лежачих полицейских, бугров, бордюров.

Во время диагностики могут быть выявлены следующие неисправности:

·                   шаровый палец поворачивается с заеданием;

·                   люфт в соединении узла;

·                   разрыв пыльника;

·                   наличие в пыльнике и смазке узла грязи, песка, мелких абразивных частиц.

Согласно регламенту, замена шаровой на Лансере 10 должна производиться в сборе с рычагом и сайлентблоками: отдельно данную запчасть производитель не поставляет. Элемент запрессовывается в заводских условиях с предварительным натягом. Как вариант, может быть использована контрактная запчасть другого производителя: аналогичная шаровая опора выпускается со стопорным кольцом.

Порядок технологических операций

Мастера техсервиса «Автопилот» производят все операции по замене шаровой опоры в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя транспортного средства.

1.                 Демонтаж колеса, пластиковой защиты, рычага.

2.                 Выпрессовка старой шаровой из рычага, замена на новый оригинальный комплект.

3.                 Визуальный осмотр, восстановление посадочного места в старом рычаге.

4.                 Диагностика и замена пыльника и сайлентблоков – при необходимости.

5.                 Запрессовка новой шаровой при помощи специального оборудования.

6.                 Установка детали.

7.                 Обратная сборка.

8.                 Развал-схождение колес.

Последствия несвоевременного ремонта

Если вовремя не диагностировать и не исправить дефект, то опору может вырвать при движении, а это неизбежно ведет к аварии с более серьезными последствиями.

Техсервис «Автопилот» быстро и качественно выполнит диагностические и ремонтные работы с использованием запчастей и комплектующих с высоким запасом прочности. Мастерские укомплектованы необходимым оборудованием и инструментом. Стоимость услуг рассчитывается по факту обращения, но наш средний ценник на услуги составляет на 20-30% ниже, чем у официально дилера.