Замена цепи ГРМ на Митсубиси Аутлендер

Цепь ГРМ в автомобилях марки Митсубиси Аутлендер и АСХ выполняет передачу крутящего момента от коленвала к распредвалу. Элемент может соединять валы напрямую или косвенно, однако функции цепи остаются неизменными. Плановое обслуживание за состояние цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей необходимо выполнять согласно регламенту производителя транспортного средства. В противном случае не исключены такие неприятности, как падение мощности двигателя, пропажа чувствительности, увеличение расхода горючего. При признаках износа может потребоваться замена цепи ГРМ Митсубиси АСХ.

Основные неисправности и их причины

Особенности цепи ГРМ – прочный механизм имеет значительный рабочий ресурс, менее подвержен обрывам. Расположение элемента в БЦ делает его замену достаточно трудоемким процессом, который нельзя выполнить в кустарных условиях. Замена цепи ГРМ на Митсубиси Аутлендер требует наличия специального оборудования, опыта и навыков мастера.

Признаки неисправности:

1.                 Провисание, износ цепи сопровождается биением, сильным шумом из-под капота, который усиливается во время движения, торможения.

2.                 Треск, шумы, сбой работы газораспределительного механизма могут сигнализировать о растяжении или износе запчасти. Выражается в падении чувствительности мотора и педали газа.

3.                 Обрыв цепного механизма происходит неожиданно и может привести к выходу других узлов авто.

4.                 Необходима замена по регламенту, так как рабочий ресурс запасной части выработан. При нормальных условиях эксплуатации (в зависимости от модели) рабочий ресурс цепи составляет 150-200 тысяч километров пробега.

Технологические операции по замене

Если диагностирована необходимость выполнения данных работ, проводят их в следующем порядке:

1.                 Демонтаж защиты, колеса.

2.                 Слив моторного масла.

3.                 Демонтаж крышки ГБЦ, масляного поддона, ремней привода вспомогательных агрегатов.

4.                 Демонтаж насоса ГУР, опоры двигателя, крышки ГРМ.

5.                 Демонтаж цепи, натяжителей, успокоителей.

6.                 Установка новой запчасти, выставление меток.

7.                 Обратная сборка.

8.                 Диагностика в рабочих режимах.

В штате техсервиса «Автопилот» работают мастера с большим опытом работы, которые досконально знают порядок проведения замены различных элементов и механизмов авто. Все технологические операции выполняются в соответствии с регламентом завода-производителя и заносятся в сервисную книжку машины. При работе используются только качественные запчасти и расходники.